交通部近期審查通過淡水捷運延伸線計畫，預計本月中陳報行政院審核，輕軌捷運列車馳騁淡水市鎮的景象逐漸成形。高鐵局昨天表示，淡海輕軌第一階段工程時間可望縮短半年，最快在民國107年完工通車，未來淡水老街將成為國內第一條人與捷運列車同時共擁路權的街道。

輕軌捷運形同城市的移動美景，聯合國指定為世界文化遺產的法國波爾多古蹟區、古歐洲絲綢產地法國里昂、德國柏林等，都能見到輕軌捷運蹤跡，台灣輕軌捷運近年即將問世。

高鐵局副局長胡湘麟說，本案最快今年六月取得行政院核定。耗資153億的淡海輕軌整體路網近14公里，分為綠山線與藍海線，綠山線的起點與淡水捷運線紅樹林站共站，從捷運紅樹林站到綠山線終點的通行時間為18分鐘。

藍海線的終點與淡水捷運線淡水站共站，路線經過漁人碼頭、淡水老街、紅毛城等，全線通行時間為10分鐘，雙線在淡海新市鎮交會。

胡湘麟說，第一期優先路線是從綠山線的紅樹林站到藍海線的漁人碼頭，14站共9.55公里，經費為128億元。紅樹林站到淡海新市鎮間7站採高架方式興建，其它各站與藍海線車站位在平面道路上，以草皮、緣石或高低差等方式隔離車道。 輕軌列車計畫與與道路車輛及行人共用路權，胡湘麟表示，淡海輕軌平均行駛時速為30公里，開進老街時速將降至17公里。

這條輕軌攸關整個淡水地區的房市發展，特別受到矚目，尤其綠山線深入到淡海新市鎮，挾帶著龐大的推案量，如果輕軌計畫生變，勢必對區域房市產生重大的負面影響。不過看來應該是變化不大，目前的問題應該還是在興建完工時間。

根據住展房屋網調查，淡水區內的淡海新市鎮，是現在全大台北少數還是一字頭的區域，在現在這個什麼都貴的時空背景下，整體房市表現相當穩定，且來人、成交仍以一定比例成長中，算是北台灣當下數一數二的房市熱區。

位置近沙崙的指標案「台北灣no.3」，廣告媒體鋪天蓋地，來人也相當多，目前每周平均來客組數都在百組以上，是區內人氣最高個案，其中大樓區-「江南」還是反應較佳，銷售穩定，行情成交大致是18-22萬/坪。

鄰舊市區的「丰悅夏宮」，也開始強打媒體，來人組數也衝上七十組，銷售逾8成多，行情20萬/坪上下，因為剩餘戶數大多是最低樓層或是最高樓層，且坪數都偏大，去化速度趨緩。

另供給量密集的捷運G4、G5站附近，最近也開始釋出媒體，加上案子集中，又有捷運訴求，週來人量都有50組以上的水準，其中多2、3房仍最受歡迎，4房最近銷售也不錯。

包含「捷運悅境」、「峇里VITA」、「琴朗」，目前一週至少都有2~5戶以上的成交，行情價約17.8~19萬/坪，「峇」銷售超過5成，「捷」4成，「琴」案則近6成。

目前區內尚有5~6塊新案正準備加入，包含帆布醞釀許久的「麗寶微笑莊園」，寶佳體系的「靜江悅」、「四季水漾」、「里御大砌」，以及寶紘建設「公園居」等等，其中有案子接待中心才搭到一半，假日就先以臨時接待搶先接待客戶，以此現象就可看到目前本區的房市有多熱了。